在小米SU7京沪续航直播活动中，雷军针对小米汽车的产品规划作出明确表态：未来五到十年内，小米不会推出定价低于10万元的车型。这场持续15小时、总里程达1265公里的直播中，雷军不仅回应了"1300公里只充一次电"的误读，还就网友关心的价格策略展开深入说明。
雷军强调，当前智能座舱和辅助驾驶系统的硬件成本已突破2万元大关，要在10万元价格区间实现高品质智能化与成本控制的平衡几乎不可能。他特别指出，小米汽车自诞生之初就确立了"对标保时捷、特斯拉"的高端定位，致力于推动中国汽车产业向价值链上游攀升，而非参与低端市场的价格竞争。
对于消费者普遍关注的10万元级市场，雷军建议优先考虑比亚迪、五菱、零跑等已在该领域建立优势的国产品牌。他坦言，这些厂商通过多年深耕已形成完整的供应链体系和成本控制能力，而小米作为汽车行业新军，短期内难以在低价市场形成竞争优势。
行业分析人士指出，小米手机业务曾花费数年时间摆脱"性价比"标签，若在汽车领域重走低价路线，可能使品牌重新陷入"低端"认知的困境。特别是在三电系统和供应链成本需要极致压缩的10万元以下市场，缺乏规模效应的新入局者极易陷入亏损泥潭。
在直播过程中，雷军还透露了小米汽车的国际化战略。据悉，公司计划于明年启动海外布局，首站将瞄准欧美高端市场，通过差异化竞争避开国内低价市场的激烈角逐。针对部分网友的危险跟车行为，雷军特别呼吁："请务必遵守交通规则，安全永远是第一位的。"
