波音公司近期在投资者大会上披露了多项业务进展与挑战，其核心机型交付延迟与现金流压力成为市场关注焦点。据摩根士丹利投资者大会披露，波音777X项目因发动机认证问题面临进一步测试延期，部分测试或将延续至2025年，但公司仍坚持2027年交付的时间表。该机型搭载的GE9X发动机存在密封件耐久性认证未完成的情况，GE航空航天公司虽已定位问题根源并交付首批升级部件，但短期测试进度仍受影响。
现金流预期方面，波音维持全年10亿至30亿美元自由现金流的预测，但CFO杰伊·马拉维坦言，737与787机型交付速度低于预期，导致现金流超过20亿美元中值的可能性降低。其中，737 MAX增产计划遭遇瓶颈，月产量稳定在47架的时间表被迫推迟，自制机翼环节的技术问题成为主要障碍。此前管理层曾计划在未来数年内将该机型月产量提升至63架，目前这一长期目标面临调整压力。
在认证进展方面，波音迎来局部利好。737 MAX 10机型已完成全部飞行测试，仅需等待监管机构审核文件，较此前拖延多年的局面显著改善。作为737 MAX家族中尺寸最大的型号，该机型被视为对抗空客A321neo的关键产品，其商业化进程对波音修复财务状况至关重要。CEO凯利·奥特伯格强调，该机型认证推进将直接改善公司现金流表现。
市场反应方面，波音股价年内累计下跌约7%，反映投资者对交付风险的持续担忧。分析指出，过去十年间多轮质量危机与管理层动荡已严重削弱波音竞争力，737 MAX停飞事件、787梦想客机生产缺陷等问题不仅导致客户流失，更引发与美国联邦航空管理局的信任危机。当前波音正通过重组供应链、优化生产流程等措施推进复苏，但核心机型交付延迟与现金流压力仍构成重大挑战。
