小米集团董事长雷军近日透露，自2024年4月3日启动交付以来，小米汽车累计销量已突破60万台大关。与此同时，新一代小米SU7展车已正式进驻全国门店，为消费者提供近距离体验机会。
针对初代SU7用户关注的售后问题，小米汽车在官方问答中明确承诺：即便该车型停产后，仍将维持全生命周期的维修保养服务。企业已储备充足零部件，并确保供应商具备持续10年以上的备件供应能力，彻底消除用户后顾之忧。
在1月乘用车市场表现中，小米YU7以37869台的零售销量登顶冠军宝座。雷军特别强调，这一排名突破了能源形式、价格区间和车型类别的限制，具有极高的市场认可度。不过若以批发销量统计，该车型则位列第五，展现出不同的市场评估维度。
乘联分会最新数据显示，1月全国乘用车零售总量达154.4万辆，同比下降13.9%。其中新能源车型销售59.6万辆，下滑20%；燃油车销售94.8万辆，下降10%。值得关注的是，新能源乘用车出口表现亮眼，同比增长103.6%至28.6万辆，占乘用车出口总量近半壁江山。
从市场渗透率看，新能源车在国内乘用车市场的占比为38.6%，同比下降3个百分点。细分市场中，自主品牌新能源车渗透率高达61.7%，豪华品牌为16.1%，合资品牌仅4.3%。在零售份额方面，自主品牌占据60.1%的主导地位，新势力品牌以31.2%的份额紧随其后，特斯拉则占3.1%。
对于当前市场走势，乘联分会分析指出，受多重因素影响，近年来车市呈现"前低后高"的年度特征，1月销量偏低属于常态现象。考虑到2月有效销售时间较短，预计该月销量将触及全年低点。随着春节后多款旗舰车型陆续上市，市场有望在3月迎来复苏拐点。
针对行业舆论环境，乘联分会呼吁各方共同维护理性平和的市场氛围，避免非理性竞争对产业健康发展造成干扰。特别指出春节前后处于新车发布密集期，短期订单波动属于正常现象，建议消费者保持理性购车态度。
