动力新科（600841）近日发布2025年度业绩报告，显示全年营业总收入为57.40亿元，同比下降11.25%；归属于母公司股东的净利润达28.72亿元，同比大幅增长243.67%；扣除非经常性损益后的净利润为-8.49亿元，亏损幅度较上年收窄59.93%；经营活动产生的现金流量净额为5.19亿元，同比增长159.47%。
在研发投入方面，公司全年投入3.75亿元，较上年减少14.16%，占营业收入的比重为6.53%。过去五年间，研发投入的复合增长率为-10.26%。研发人员规模也有所调整，当期研发人员数量为363人，较上期的565人减少35.75%，占总人数的比例提升至22.00%，而上期这一比例为15.23%。从年龄结构来看，30岁以下研发人员有63人，30-40岁144人，40-50岁119人，50-60岁37人，60岁及以上则为0人。
报告期内，公司围绕发展战略加速推进产品技术研发，并抓住矿卡市场和数据中心建设等机遇，加快新产品开发。具体来看，配套数据中心和医疗能源备用电源的16VK项目已完成点火、性能开发、耐久验证及机组验证；配套矿用卡车和电站的17J项目同样完成点火及多项验证工作。混动项目方面，公司完成了75-400kW增程器型谱布局，部分产品已实现小批量生产，样机配套覆盖国内及欧洲、南美、东南亚、澳大利亚等地区，其中配套牵引车的SQ380项目已开始小批量供货。新能源业务领域，电池PACK项目实现了SUV、MPV、VAN、皮卡、轻卡等车型的全覆盖，公交电池和清陶电池已通过主机厂技术评审并开始批量交付；电驱桥项目完成客户产品开发验证及配套；主配数据中心3MW机组的20VK项目和天然气发动机研发项目也在有序推进。全年公司发动机业务新获专利33项，包括7项发明专利和26项实用新型专利；2025年1-11月，上汽红岩新取得重卡业务发明专利2项。
根据年报信息，动力新科原本是一家以装备制造为主的企业，核心业务包括柴油发动机和重型卡车的生产与销售。其中，柴油发动机主要为国内商用车企业、工程机械企业以及船舶和发电机组等制造企业提供配套，全资子公司上汽红岩则负责重型卡车的生产与销售。不过，2025年12月，上汽红岩经法院裁定批准重整计划后不再纳入公司合并范围，公司主营业务随之调整为柴油发动机的生产与销售。
