近日，小米集团董事长雷军就新一代SU7发布会上的一处表述引发广泛讨论。他在介绍车辆碰撞测试时提到：“当两辆以60km/h相向行驶的车辆发生碰撞，其相对速度达到120km/h，碰撞能量相当于单辆车以120km/h时速直接撞击墙面。”此说法随即在网络上引发技术性争议，部分网友指出两种场景下的能量传递存在本质差异。
3月21日午间，雷军通过个人社交平台公开致歉，承认在技术解释过程中存在口误：“实际测试中，120km/h相对速度碰撞的能量是标准工况的1.44倍，但与单辆车120km/h撞墙的能量传导机制完全不同。”他特别感谢网友的专业指正，并表示将加强技术表述的严谨性。这场风波也意外引发公众对汽车安全测试标准的关注。
作为小米汽车首款迭代车型，新一代SU7此次推出标准版、Pro版和Max版三个配置，售价区间覆盖21.99万元至30.39万元。车辆在动力系统、底盘调校、智能座舱及驾驶辅助功能等方面完成全面升级，其中Max版搭载双电机四驱系统，零百加速时间缩短至2.78秒。
市场反馈远超预期。据官方披露数据，新车上市后仅34分钟便斩获1.5万台锁单量，创下新能源车型预售新纪录。分析人士指出，这一成绩既得益于小米品牌积累的科技用户基础，也反映出消费者对智能电动汽车的持续热情。目前，小米汽车工厂正全力提升产能以应对订单需求。
