零跑汽车在2025年交出了一份亮眼的成绩单，全年营收达到647.3亿元，同比大幅增长101.3%，净利润更是突破至5.4亿元，成为继理想汽车之后，国内第二家实现年度盈利的造车新势力企业。
在财务健康度方面，零跑汽车同样表现出色。2025年，公司毛利率攀升至14.5%，刷新了年度历史记录。截至年末，零跑汽车的在手资金充裕，达到378.8亿元，同时经营现金流和自由现金流均保持正向流入，为公司的持续发展提供了坚实的资金保障。
销量数据是零跑汽车2025年业绩的又一亮点。全年新车交付量高达59.66万辆，同比增长超过一倍，连续两年实现销量翻倍的壮举。这一成绩的取得，离不开零跑汽车在产品层面的全面布局和持续创新。
在产品布局上，零跑汽车在2025年完成了多平台的战略部署。B平台推出了B10、B01和Lafa5三款新车型，C平台则完成了三款SUV的改款升级。A平台首款车型A10在广州车展上惊艳亮相，并计划于2026年3月26日正式上市。D平台更是重拳出击，旗舰SUV车型D19和旗舰MPV车型D99分别于2025年10月和12月首发，两款车型均瞄准30万元级市场，计划于2026年陆续交付给消费者。
技术革新是零跑汽车持续发展的核心驱动力。2025年3月，零跑发布了LEAP 3.5技术架构，实现了中央域控、智驾、智舱、电驱等关键模块的全面升级。C系列纯电车型全系搭载了800V高压平台，提升了充电效率和续航能力。D平台则搭载了115kWh大容量电池包、1000V三电系统和双8297芯片，提供了高达1280TOPS的算力支持。在辅助驾驶方面，零跑的端到端方案预计将于2026年第二季度实现城市领航功能的全国覆盖。
海外市场成为零跑汽车2025年财报中的另一大看点。全年出口量达到6.7万辆，位居中国新势力品牌之首。截至2026年2月底，零跑汽车的累计出口量已超过10万辆。在欧洲市场，零跑汽车在29个国家的纯电销量位列中国品牌前三，第四季度更是跃升至第二位。零跑国际在成立后的第二年便实现了年度盈利，并在欧洲、中东、非洲、南美和亚太等约40个市场建立了约900家销售网点。
在渠道建设方面，零跑汽车同样不遗余力。截至2025年底，零跑的销售服务网络已覆盖全国295个城市，拥有950家销售门店和526家服务门店。西班牙CKD项目已正式立项，B10和B05车型计划于2026年下半年启动本地化生产，进一步拓展海外市场。
值得一提的是，2025年12月，零跑汽车与一汽集团签署了战略合作谅解备忘录，首个合作开发车型项目已顺利落地。同月，零跑汽车还被纳入恒生科技指数成份股。2026年1月，一汽集团更是对零跑汽车进行了37.4亿元人民币的股权投资，为零跑汽车的未来发展注入了新的活力。
