智能底盘领域迎来重要融资动态，比博斯特近日宣布完成B+轮融资，此次融资由浙江省新能源汽车产业基金领投，顺创产投、杭资直投基金等多家机构跟投，融资规模超7亿元。加上此前B轮系列融资，该企业累计融资额已突破10亿元。本轮资金将主要用于现有产品的规模化量产以及前沿技术的研发创新。
作为2021年成立的年轻企业，比博斯特在股东结构上展现出独特优势。其投资者不仅包含蔚来等整车制造商，还吸引了恒隆、保隆等底盘供应链龙头企业入股。2025年，公司迎来重要人事变动，曾在采埃孚担任高管的巫子平、郁炜加入管理层，分别出任高级副总裁，为技术研发和战略规划注入新动能。
目前，比博斯特已构建起覆盖制动、悬架、转向及域控制器的完整产品矩阵。据创始人刘晓辉介绍，公司当前实现大批量交付的核心产品包括ESC车身稳定系统、One-Box集成式线控制动系统以及智能悬架供气系统。这些产品已成功进入吉利、广汽、大众安徽、比亚迪等十余家国内外车企的供应链体系。
在技术布局方面，比博斯特将电子机械制动（EMB）系统作为重点研发方向。随着2026年相关法规的逐步放开，多家新势力品牌已宣布将在量产车型中搭载EMB技术，行业普遍将该年视为EMB商业化元年。刘晓辉指出，制动系统的规模化应用需要较长时间沉淀，当前市场对EMB的价值认知仍停留在初级阶段，真正的技术突破需要供应链协同、主机厂配合以及用户验证等多重条件成熟。
面对激烈的市场竞争，比博斯特采取差异化战略。刘晓辉认为，单一制动产品的利润空间将持续压缩，因此公司选择"多元布局+深度定制"的复合模式。作为少数在制动、悬架、转向三大领域均实现稳定量产的智能底盘企业，比博斯特正探索通过系统级整合实现降本增效。例如，研究制动、转向、悬架系统的电子元器件复用可能性，以及软件开发平台的通用化设计。
底盘智能化已成为汽车产业变革的核心驱动力。高阶自动驾驶需求、主机厂降本压力以及消费者对驾乘体验的升级诉求，共同推动着底盘技术的迭代升级。据统计，国内智能底盘领域已涌现约40家初创企业，这些企业普遍聚焦于技术研发与商业化落地，竞争格局尚未完全定型。
在商业策略上，比博斯特确立了两条发展路径：一是通过高端产品突破避开价格战，二是加速海外市场拓展。公司计划在2027年实现10亿元营收目标并达成全面盈利，目前正与多家欧洲主流车企推进合作谈判。刘晓辉强调，对于创业公司而言，持续经营的关键在于构建商业闭环，实现收入与利润的良性增长。
这家年轻企业的每一步发展，都在影响着中国智能底盘产业的竞争格局。从技术突破到商业落地，从国内市场到国际拓展，比博斯特的成长轨迹折射出中国汽车零部件产业转型升级的缩影。其能否在智能底盘领域开辟新赛道，值得行业持续关注。
