在小米秋季旗舰新品发布会上，雷军揭晓了澎程N70的详细动力与续航参数，引发行业广泛关注。这款增程式SUV凭借其出色的续航表现和动力配置，成为发布会的焦点之一。
雷军特别强调了N70 Max版的续航能力。该车型搭载76kWh三元锂电池，CLTC纯电续航里程达到505公里，综合续航里程高达1461公里。这一数据不仅刷新了增程式SUV的纯电续航纪录，更在行业中树立了新的标杆。相比之下，Pro版车型的CLTC纯电续航为351公里，综合续航为1351公里，馈电油耗仅为5.7L/100km。雷军在发布会上展示了上半年销量前十的增程SUV纯电续航对比数据，显示超过350公里的仅有4款，超过500公里的更是只有1款，凸显了N70 Max的领先地位。
雷军还详细解释了续航提升背后的成本投入。他指出，每增加一百多公里的纯电续航，电池成本就会增加约一万元。N70 Max配备的76度大电池，体现了小米在技术上的真金白银投入。结合小米实测的续航保持率，雷军表示，N70在日常通勤中完全可以当作纯电车使用，工作日五天一充即可满足需求。
在充电速度方面，N70同样表现出色。从20%充至80%最快仅需18分钟，Max版15分钟可补能310公里，Pro版15分钟可补能220公里。雷军特别对比了特斯拉Model Y，称N70的充电速度远超对手。N70的公共充电桩兼容性超过99%，用户无需担心充电桩适配问题。
增程器是N70的另一大亮点。小米昆仑1.5T增程器热效率达到42%，最大功率为112千瓦，整备重量仅99.8公斤，支持92号、95号和98号汽油。雷军提到，此前他公开表示增程车应该使用92号汽油曾引发行业讨论，此次发布会再次提及这一话题，引发现场笑声。昆仑1.5T增程器针对馈电油耗、噪音控制和保养周期三大痛点进行了优化，馈电油耗低至5.7L/100km，增程器介入时噪音增量小于1分贝，首保后三年或3万公里才需保养一次。雷军解释，由于大电池增程车的增程器日常很少启动，因此保养周期得以延长，用车成本更接近纯电车。
底盘方面，N70采用了前双叉臂、后H臂多连杆独立悬架，配备前后四个液压衬套，有效过滤路面细碎颠簸。Max版车型更标配5挡可调空气弹簧和连续阻尼可变减振器，这一配置在同价位增程SUV中属于顶级水平。雷军强调，从SU7到YU7再到澎程N70，底盘调校一直是小米的核心竞争力之一。
动力性能上，N70 Pro版峰值功率为210千瓦，零百加速时间为7.9秒；Max版采用双电机四驱系统，峰值功率高达310千瓦，零百加速时间仅需5.5秒，两款车型的最高时速均为190km/h。这一动力表现满足了用户对性能和效率的双重需求。
