车展期间，广州东山口迎来了一场别开生面的“星动城市派对”——全新梅赛德斯-奔驰纯电CLA在此惊艳亮相。与此同时，享誉全球的意大利经典车赛事“1000 Miglia”再次登陆大湾区，梅赛德斯-奔驰连续第二年助力“1000 Miglia Experience CHINA行千里经典车嘉年华”，与广大车迷共襄汽车文化盛举。
从科技日展示前沿技术，到车展呈现量产成果，梅赛德斯-奔驰以科技为笔，绘制了一幅从未来到当下的清晰蓝图。从科技日的极限挑战到车展的实车体验，奔驰让“梦想照进现实”。无论是科技领域的突破、产品矩阵的完善，还是用户体验的升级，奔驰都展现出全面开花的态势，不仅成为车展上备受瞩目的品牌，更让人们对它的未来充满期待。正如奔驰在科技日上所言：“梅赛德斯-奔驰对科技与美学的探索从未止步。”
在电动化浪潮中，续航、高速能效和冬季暖风等性能指标，直接决定了电动出行的舒适性。梅赛德斯-奔驰提出“能效就是硬通货”的理念，早在2022年便推出了VISION EQXX能效概念车。三年后，基于这一概念车的高效科技，全新奔驰纯电CLA于今年11月5日正式上市。这款车搭载800伏电气架构、碳化硅逆变器和多源热泵等先进技术，实现了866公里（CLTC工况）的超长续航和10.9千瓦时/百公里的超低能耗，树立了能效领域的新标杆。
面向未来，梅赛德斯-奔驰启动了全新的“XX科技项目”。其中，“X-Factor”代表打破常规思考的产品，“X-Divisional”象征同心协力的团队。奔驰希望通过强大的整车科技，以更快的速度将创新技术转化为量产成果。北京梅赛德斯-奔驰销售服务有限公司高级执行副总裁张焱表示，全新奔驰纯电CLA的上市，标志着梅赛德斯-奔驰在电动化、智能化领域开启了全新篇章。它既是新的起点，也是支撑产品、技术、服务、品牌和营销全面升级的新支点。
作为安全领域的标杆，全新奔驰纯电CLA标配11个安全气囊，上市前历经180余次实车碰撞测试，拥有行业领先的电安全标准，并获得多项权威机构认证。其动力电池的热稳定性提前满足2026年生效的新国标要求，抗电磁干扰标准更是达到行业标准的4倍。在智能化方面，这款车搭载梅赛德斯-奔驰MB.OS全新自研架构，标配的奔驰虚拟助手由豆包大模型和思必驰语音交互技术赋能，并配备城区及高速领航辅助驾驶、智能辅助泊车与循迹倒车等功能。
张焱透露，全新奔驰纯电CLA上市后，客户和媒体对其产品体验给予了积极反馈。这款车不仅是一款产品，更让客户重新认识了奔驰在电动化、智能化和整车制造领域的实力。在燃油车市场，奔驰同样展现出王者风范。作为首个提出“油电双行”战略的汽车品牌，奔驰基于对用户需求的深刻洞察和技术储备，展现出战略自信。2025年10月，中国新能源新车销量占比达51.6%，但燃油车并未退出历史舞台，行业正进入“油电共生”的理性发展期。
在燃油车领域，拥有近140年历史的奔驰早已构筑起难以逾越的技术壁垒。2025广州车展上，奔驰进行了全年最大规模的产品焕新，提出“智享升级，焕新体验”的口号，对长轴距C级车、长轴距和标准轴距E级车、S级轿车及GLB SUV、长轴距GLC SUV等核心燃油车型进行智能及舒适升级。以长轴距C级车为例，其动力系统全面升级，全系搭载M254 2.0T发动机，响应更灵敏、加速更平顺；全系标配可加热前排座椅和带360°摄像头的智能泊车系统。C 260 L运动轿车及轿车、C 260 L皓夜运动轿车还标配导航辅助驾驶（覆盖全国高速和城市快速路段）、智能手机数字钥匙和无钥匙进入舒适组件等配置。
作为同级率先搭载高通8295智能座舱芯片和导航辅助驾驶系统的车型，长轴距C级车配备12.3英寸数字仪表屏和11.9英寸高清中央触控屏，搭配环抱式64色环境氛围照明系统，以及专为中国客户打造的7项后排豪华配置，包括加长后排空间和一体式后排中央扶手等。E级车家族同样实现全面进阶。长轴距E级车新增E 260 L经典版，全系智能及舒适升级，E 260 L轿车及以上车型新增标配导航辅助驾驶和前排座椅加热功能，E 300 L豪华型及以上车型标配带加热和通风功能的前后排座椅。标准轴距E级车全系新增标配导航辅助驾驶和带360°摄像头的智能泊车系统，并搭载第三代MBUX智能人机交互系统，凭借高通8295芯片和5G通信网络，带来标杆级智能表现。
张焱指出，“智”与“享”是奔驰响应中国市场发展和用户需求的核心方向，但安全与品质始终是奔驰不变的追求。他表示：“新能源渗透率过半后，客户需求正在经历价值回归，安全、可靠、品质和整车制造工艺等车辆本质属性受到更多关注。”奔驰始终以敬畏之心对待造车，安全与品质标准不因驱动形式而降低。例如，每款奔驰国产新车上市前都要经历15000多次仿真模拟碰撞测试和180余次实车碰撞测试，其中包括为中国市场额外进行的30余次实车碰撞测试。
在行业陷入“非电即油”的二元对立时，奔驰以战略定力坚守“全都要”的初心，既传承燃油车的豪华基因，又引领电动车的技术革新。其“油电双行”战略以“油电同质、油电同智”的多元化产品矩阵，不仅为用户提供多元选择，更为行业树立了可持续发展的标杆。未来，随着更多创新技术的落地，这家百年车企将继续以双轮驱动之势，定义豪华出行的终极形态。
梅赛德斯-奔驰的科技探索从未止步于当下。1938年，W 125 Rekordwagen以765匹马力和超1000牛·米扭矩，以及0.157的超低风阻系数，创造了432.7公里/小时的极速纪录，并保持了80年之久。80年代起，奔驰通过“普罗米修斯计划”率先探索自动驾驶科技，1994年的测试车已在130公里/小时时速下驰骋超1000公里，并完成自动变道和超车；2013年，S 500 Intelligent drive智能驾驶实验车重走“贝莎夫人之路”，完成人类历史上第一次全自动驾驶。奔驰是全球首家也是唯一一家同时获得L3、L4级自动驾驶认证并实现商用的汽车品牌。
自90年代起，奔驰F系列研发概念车不断探索前瞻科技的应用，包括太阳能天窗、线控驱动、可调光全景天窗、主动侧倾稳定系统和魔术车身控制等。2025年的奔驰XX科技创新日上，梅赛德斯-AMG GT XX概念车中国首秀，以革命性的电驱科技再次彰显引领者实力。其搭载的3部创新轴向磁通电机，功率密度约为传统径向电机的3倍，而占用空间仅需三分之一，打破了电动车加速快但极速短的瓶颈。全新开发的圆柱形电芯采用创新的NCMA（镍/钴/锰/铝）正极材料和硅基负极材料，能量密度超300瓦时/千克，智能直接冷却系统可独立冷却3000余颗电芯，确保电池始终处于最佳工作温度。
这些黑科技并非遥不可及。2026年，助力AMG GT XX概念车制胜赛道的轴向磁通电机与高性能电池技术，将随AMG.EA高性能架构率先量产，将赛道验证的巅峰表现延伸至公路。继VISION EQXX能效概念车和梅赛德斯-AMG GT XX概念车之后，Tomorrow XX项目即将发布，继续探索可持续豪华之道。2025年对汽车行业而言充满挑战，新产品层出不穷，客户需求日益多元，竞争格局不断演变。奔驰积极拥抱变革，在年底掀起一轮密集的产品攻势。张缱认为，这一年仍是奔驰产品和技术攻势的“蓄水期”。
“我们利用蓄水期的时间窗口，聚焦体系的智能化、电动化、数字化升级，以足够的耐心为2026年、2027年的最强产品技术攻势积蓄力量，厚积薄发。”据张焱介绍，到2027年，奔驰将推出多达7款中国专属车型，全面覆盖豪华轿车、性能SUV和纯电MPV等核心细分市场，包括全新纯电GLC SUV等。同时，奔驰将持续升级核心燃油车型的产品价值。“我们相信，依托奔驰的制造实力、对客户的深度理解、本土人才储备，以及与国内领先科技企业的协同创新，结合更灵活、更贴近客户的经销商网络和日益增强的用户直连能力，我们有信心在长期竞争中保持稳健地位。”
