燃油车在国内乘用车零售市场的话语权正在快速流失。最新出炉的零售销量榜单上，跻身前十的燃油车型只剩RAV4荣放和星越L两款，剩余八个席位全部由新能源产品占据，电动化浪潮对头部格局的重塑已近乎完成。
从懂车帝公布的零售数据看，两款“独苗”的座次并不靠前：丰田RAV4荣放当月零售17750辆，位列第七；星越L卖出16376辆，排在第十。与前一月相比，榜单出现一处变动——卡罗拉锐放跌出前十，其空出的位置由星越L补上，燃油车型在头部阵营中的存在感进一步削弱。
前十的前六名则被纯电小车整体包揽。吉利星愿以50190辆的成绩毫无悬念地拿下零售冠军；比亚迪元UP、零跑A10分别交出28514辆、27247辆的答卷，位居第二、第三；紧随其后的依次是五菱宏光MINIEV、长安启源Q05和奔腾小马。小车身、低门槛的电动产品，正在成为拉动零售大盘的核心力量。
大盘整体承压。乘联分会数据显示，10月全国乘用车零售164.3万辆，同比下滑27.1%，环比小幅增长1.5%；今年1至10月累计零售1497.8万辆，同比降幅达到22.3%。
分动力形式来看，燃油板块的收缩格外突出：当月燃油车零售同比减少45%，其中纯燃油车型降幅扩大到51%，只有普通混动车型实现28%的同比增长，成为燃油阵营里唯一守住正增长的分支。
内需疲软的背景下，出口为燃油车撑起了一片天。10月常规燃油乘用车出口34.6万辆，同比增长11%，占厂家燃油车批发销量的比重达到40%，较去年同期提升16个百分点。
