小米汽车业务近期动作频频，不仅在产品矩阵上持续完善，更在核心技术领域迈出关键一步。公司正式宣布开源自动驾驶模型Xiaomi OneVL，这一决策被视为小米深度参与智能出行生态建设的重要标志。CEO雷军通过线上直播形式，向开发者社区详细阐释了该模型的技术架构与创新亮点。
Xiaomi OneVL的开源策略与特斯拉等国际企业的技术开放路径形成呼应，旨在通过构建开发者生态加速技术迭代。雷军特别强调，该模型在多传感器融合算法和实时决策系统方面取得突破，能够显著提升复杂路况下的应对能力。这一技术成果的公开，标志着小米正式加入全球自动驾驶技术开源阵营。
在产品交付层面，小米汽车迎来重大进展。主力车型YU7的产能爬坡取得突破性成果，消费者从下单到提车的周期大幅缩短，部分城市已实现最快2小时交付。这种效率提升得益于小米智能工厂的柔性生产系统，以及供应链体系的深度整合优化。
产品矩阵的拓展同样引人注目。继SU7之后，YU7 GT特别版车型已开启道路测试，其独特的"车厘子红"车漆在无伪装状态下引发广泛关注。与此同时，代号"寻天N90"的新车型尾标谍照曝光，暗示小米正在筹备更多细分市场产品。这种多线并进的产品策略，显示出小米在汽车领域的长期布局决心。
