近日，成都双流国际机场与天府国际机场之间的国际货物跨场转运业务正式迈入常态化运营阶段。一批来自海外的货物经双流机场入境后，在海关全程监管下通过闭环转运车辆直接运抵天府机场，并顺利搭乘出境航班飞往莫斯科、圣彼得堡、开罗等国际目的地。这一创新模式标志着成都"两场一体"航空货运协同发展取得实质性突破，为区域物流供应链注入新动能。
该业务由四川川航物流与重庆中远海运航空物流联合申报操作，通过备案车辆实现两大机场国际货站的"点对点"无缝衔接。货物在入境后无需进行提离、清关等常规流程，而是通过海关监管车辆直接转运至出境机场，全程处于闭环管理状态。这种"空对空"跨场转运模式突破了单一机场的运力限制，使国际货物能够在双机场间高效流转。
据介绍，"跨场过境"模式依托成都特有的"两场一体"运行机制，通过优化通关流程为企业提供一站式服务。货物在两大机场间转运时，无需重复办理换单、报关等手续，整体通关时间较传统模式缩短约40%。天府机场作为主枢纽机场，可充分发挥其"全货机+客机腹舱"的复合运力优势，与双流机场形成功能互补的货运网络。
天府机场目前已开通77条国际及地区航线，其中货运航线达13条。2025年该机场货邮吞吐量达43.5万吨，国际货量占比超过42%。密集的航线网络为跨场业务提供了坚实支撑，使成都成为连接亚欧非的重要航空货运节点。该模式实施后，预计每年可处理跨场转运货物超5万吨，有效提升机场群的整体运营效率。
业内专家指出，成都双机场协同运营模式为国内大型枢纽机场建设提供了新范本。通过打破机场间的资源壁垒，实现设施共享、流程互通，可显著提升区域航空货运的集聚效应。随着跨场业务常态化，成都将加速构建面向全球的航空货运集散体系，进一步巩固其作为国际航空门户枢纽的地位。
目前，成都正持续优化双机场货运联动机制，计划年内新增3条国际货运航线，并完善跨场转运的信息化管理系统。通过简化通关手续、降低物流成本等措施，为外贸企业提供更高效的国际物流通道，助力成渝地区双城经济圈打造世界级机场群。
