广州荔湾区花地大道以东的AF021637地块（芳村客运站地块）在7月28日的限时竞拍中引发激烈争夺，保利发展、越秀地产、中海地产、绿城中国、珠江实业五家房企展开角逐。经过两个小时、50轮竞价，绿城旗下广州绿晟房地产开发有限公司以16.86亿元总价胜出，溢价率达40.97%，名义楼面价约2.45万元/平方米。这是近两年来绿城在广州公开市场竞得的第五宗地块，此前四宗分别位于海珠区、番禺区和白云区，五宗地块合计成交金额约64亿元。
AF021637地块原为芳村客运站公路用地，是荔湾区城市更新重点项目。地块总用地面积约2.5万平方米，出让宗地面积1.76万平方米，计容总建筑面积6.88万平方米，容积率3.9。其特殊性在于兼具居住开发与城市配套建设功能，竞得方需建设公交首末站、停车场、运营调度配套设施及交通展厅等，建成后无偿移交广州市交通站场建设管理中心有限公司。这要求开发商具备综合运营能力，而非单纯追求住宅开发效率。
从区位条件看，地块位于荔湾区中部、花地湾片区核心，紧邻地铁1号线坑口站，可直达公园前、珠江新城等商圈，并可通过西塱站换乘广佛线、10号线、22号线，或通过芳村站换乘11号线。周边生活配套成熟，广百广场、华润万象城、聚龙湾太古里等商业设施环伺，教育资源包括芳村小学、广州市真光中学、荔湾省实广钢校区及花地湾校区等名校。中指研究院广州分院研究主管陈雪强指出，该地块“学铁商”配套齐全，叠加老城区宅地稀缺性，成为房企竞争焦点。
值得注意的是，四天前的7月24日，保利发展以6.1亿元竞得直线距离仅1.2公里的聚龙湾沙涌地块，成交楼面价约2.5万元/平方米，溢价率17.3%。陈雪强分析，与聚龙湾地块相比，AF021637地块需配建的面积更大，对开发商成本管控和产品规划能力提出更高要求，项目开发难度与盈利挑战同步上升。
绿城在华南市场的布局始于近十年前，但此前存在感较弱，项目数量有限，市场声量远不及华东区域。转折点出现在2024年底：12月5日，绿城以24.16亿元拿下广州海珠区AH101303地块（原海珠客运站地块），楼面价33800元/平方米，首次进入广州中心区；十余天后，又以5.08亿元竞得番禺区中银大厦南侧地块，后命名为“绿城·玉海棠”，定位改善型产品。2025年4月，绿城馥香园开盘，主推85至128平方米三至四房，截至2026年4月累计网签536套，销售金额超37.8亿元，位列2025年海珠区商品住宅销售榜亚军。
进入2025年下半年，绿城拿地节奏加快：8月以12.15亿元竞得深圳宝安区新桥街道宅地，溢价率11.47%；10月先以13.33亿元摘得广州白云区萧岗村城中村改造项目地块，后以4.97亿元拿下番禺黄沙岛低密地块，溢价率17.8%，楼面价25936元/平方米。目前，绿城华南区域公司旗下共有12个投资项目，其中佛山5个、广州5个、深圳2个，布局从广州延伸至深圳、佛山等地。
规模扩张背后，绿城面临行业调整期的盈利压力。财报显示，2025年绿城中国总合同销售额约2519亿元，排名行业第二，但归母净利润仅0.71亿元，较2024年的15.96亿元暴跌95.6%，创上市19年来最低纪录，也是近十年首次低于1亿元。2023年净利润尚为30.92亿元，两年间缩水超97%。在3月召开的业绩发布会上，管理层将2026年拿地规模初步定为1000亿元左右，期初可售货值约2300亿元，力争完成1300亿元销售目标，较2025年近乎“腰斩”。副总裁李骏坦言，受长库存去化及资产减值影响，2026年利润仍将承压。
管理层变动为绿城增添不确定性。7月23日，绿城公告宣布，刘成云因工作安排辞任董事会主席，接任者为“中交系”出身的赵晖，获委任为执行董事、董事会主席兼行政总裁，成为上市近20年来首位集两职于一身的掌舵者。赵晖拥有清华大学工学博士学位，教授级高级工程师职称，曾于2018年出任中交房地产集团董事长，主导完成与中住地产的吸收合并。与其搭档的是49岁的中交财务老将江峰，出任执行董事、执行总裁。行业调整期下，绿城能否在“高溢价拿地”与“高利润兑现”间找到平衡，将考验其产品力与运营效率。
