小米集团创始人雷军在近期采访中透露，新一代小米SU7的研发进程远超预期，预计将在未来一至两个月内正式上市。这一消息与此前官方公布的4月上市计划基本吻合，表明项目正按既定节奏稳步推进。雷军特别强调，新车发布后将迅速启动大规模交付，以满足市场期待。
从3月4日起，全国近500家小米之家门店已陆续展出新一代SU7实车，消费者可在发布会前近距离体验这款新车。新车延续了标准版、Pro版和Max版的三版本策略，预售价分别为22.99万元、25.99万元和30.99万元，较上一代车型有约1万元的价格上调。价格调整背后，是产品力的大幅升级。
工信部公示信息显示，新一代SU7提供73kWh、96.3kWh和101.7kWh三种容量电池包，对应CLTC工况下九种续航版本，覆盖630公里至902公里区间。具体来看，标准版续航从700公里提升至720公里，Pro版从830公里增至902公里，Max版则由800公里提升至835公里。这种续航表现，在同级别车型中处于领先地位。
设计层面，新车保持了现款车型的经典轮廓，前脸格栅中央集成毫米波雷达，"水滴大灯"的远光照射距离可达400米。车身尺寸方面，4997/1963/1445mm的长宽高与3000mm轴距，继续锁定C级轿车市场。这些设计细节既保留了品牌辨识度，又通过技术升级提升了实用性。
底盘系统的升级是本次改款的核心亮点。全系标配V6s Plus超级电机，配合前四活塞固定卡钳和更大面积的刹车皮，制动性能显著提升。轮胎规格统一升级为前245/后265，Pro和Max版本更搭载闭式双腔空气悬架与CDC阻尼减振器，实现操控性与舒适性的平衡。这种配置策略，既满足了基础版用户的日常需求，又为高端用户提供了专业级驾驶体验。
智能驾驶领域，新车实现全系满配。激光雷达、4D毫米波雷达与700TOPS算力芯片的组合，配合小米HAD端到端辅助驾驶系统，构建起完整的感知-决策-执行链路。特别值得一提的是，全系车型升级至800V高压平台，Max版本更采用897V碳化硅技术，支持15分钟补能670公里的超快充能力，大幅缓解用户的里程焦虑。
