【发现者网】1月29日消息，近日，特斯拉发布了2023年第四季度的财务报告，披露了一系列重要数据。报告显示，特斯拉在该季度内的总营收达到了251.67亿美元，虽然同比仍增长了3%，但与前几个季度相比，增速已显著下滑。同时，特斯拉电动汽车的交付量达到了48.45万辆，创下了历史新高，但销量增速同样在放缓。
针对特斯拉的财报表现，有日本媒体分析指出，这背后反映了全球电动汽车(EV)市场的结构性变化。据特斯拉财报显示，2023年10月至12月期间，公司的营业利润为20.64亿美元，较上年同期大幅下降了47%。营业利润率也仅为8.2%，连续三个季度未能突破汽车行业普遍认为的高利润率门槛——10%。与2022年1月至3月的高峰期相比，这一数字更是跌至不到一半的水平。
据发现者网了解，特斯拉盈利能力的下降，与中国企业的崛起密切相关。尤其是比亚迪，在2023年第四季度成功从特斯拉手中夺得了全球电动汽车销售的冠军宝座，并持续保持强劲的增长势头。尽管特斯拉是电动汽车市场的先驱，但在中国这一全球最大的汽车市场，特斯拉却不得不应对来自本土品牌的激烈竞争，并跟随市场价格下调的趋势。目前，中国电动汽车在新车销量中的占比已达到约20%，而特斯拉在这一关键市场中正逐渐失去其作为价格领导者的地位。
此外，随着全球电动汽车市场本身的增长速度开始放缓，特斯拉也面临着越来越大的市场压力。在美国，传统汽车制造商正纷纷加速电动汽车业务的布局，同时新兴企业也不断涌现，这使得特斯拉的市场份额面临被逐步蚕食的风险。在此背景下，特斯拉需要寻找新的增长点并调整战略以适应变化的市场环境。
