【发现者网】12月27日消息，华为虽然没有涉足造车领域，但在智能电动汽车领域却崭露头角。据悉，近日有媒体发表了一篇题为“华为打造'EV联盟'，能超特斯拉?”的文章，对华为在电动汽车领域的发展和前景进行了深入分析。
有关汽车领域的报道指出，华为正在积极介入纯电动汽车(EV)领域，计划通过对汽车厂商的品牌开发和销售提供支持，扩大自动驾驶等系统和零部件的供应，并从中获得利润。
华为旗下品牌AITO于9月推出的问界M7，在华为和赛力斯的合作下完成改进。该车的起售价约为25万元，略低于特斯拉的主力车型Model Y。仅上市两个半月，订单已经达到了10万辆，初期表现十分亮眼。日媒强调，该车的优势之一在于其先进的辅助驾驶系统，该系统能够为方向盘操作和车辆的加减速提供有效的辅助，备受关注。
此外，与AITO合作的还有华为与奇瑞汽车联手推出的“LUXEED”品牌，该品牌于11月发布了首款车型“智界S7”。
据发现者网了解，日媒援引平安证券的报告称，“从短期来看，相关车辆的年销量有可能达到100万辆左右”。尽管这还远远无法与中国新能源汽车市场领导者比亚迪相媲美，但有望超越排名第二的特斯拉。“在比亚迪一枝独秀的情况下，华为正在成为中型车企的得力合作伙伴。”
然而，日媒也揭示了一些挑战，指出华为汽车业务在2022年(截至2022年12月)的营收仅为20亿元，仅占华为整体收入的约0.3%，且仍然亏损。尽管华为即将成立的新公司的详细情况尚未公布，但日媒认为，汽车业务的“成败不仅关系到华为的经营，还将影响中国纯电动汽车的势力版图。”
